Експортні поставки українського зерна через ключові морські ворота країни — порти «Великої Одеси» — практично повністю припинилися. Головна причина полягає у суттєвому загостренні безпекової ситуації в регіоні та постійній ризикованості логістичних маршрутів.
Про це повідомив заступник голови Всеукраїнської аграрної ради (ВАР) Денис Марчук.
За його словами, постійні атаки та загрози з боку противника змушують трейдерів і судновласників ставити операції на паузу, адже ризики для суден, екіпажів та самого вантажу залишаються критично високими.
Чому це критично для агросектору:
-
Блокування логістики: Порти Одеси, Чорноморська та Південного є основними артеріями для вивозу агропродукції у великих обсягах.
-
Тиск на аграріїв: Зупинка морських шляхів призводить до накопичення зерна всередині країни та зростання витрат на альтернативну логістику (залізницю та автотранспорт до західних кордонів).
-
Світова харчова безпека: Пауза у відвантаженнях з України традиційно провокує нестабільність та зростання цін на світових ринках продовольства.
Експерти зазначають, що відновлення повноцінного судноплавства можливе лише за умов стабілізації безпекової обстановки та залучення додаткових гарантій захисту портової інфраструктури.
Окремою проблемою експерт назвав страхування ризиків. За його словами, чинні програми страхування майна не охоплюють аграрну продукцію, яка перебуває в портовій інфраструктурі. Саме тому новому уряду варто розширити відповідні програми компенсації та включити до них страхування зернових вантажів.
Крім того, страхові компанії фактично перестали покривати ризики заходу суден до портів Великої Одеси.
“Страхові поліси фактично не діють на вхід до портів Великої Одеси. Компанії відмовляються це робити. Ми розуміємо чому: обстріли відбуваються щодня. На жаль, є не лише пошкодження майна, а й людські жертви — серед екіпажів суден і працівників портів”.
Через це, зазначає Марчук, Україна втрачає можливість залучати нові судна для перевезення зерна.